РФ приостанавливает работу над общими с Украиной авиапроэктами

05.02.2014 14:40

РФ приостанавливает работу над общими с Украиной авиапроэктами

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации намерено сократить планы по производству авиатехники на 30 %, а финансирование программы " Развитие гражданской авиатехники России до 2015 года" уменьшить на 5,3 %. Финансирования перспективных проектов строительства самолетов подвергается серьезному пересмотру.

Министерство промышленности и торговли Российской Федерации намерено сократить планы по производству авиатехники на 30 %, а финансирование программы " Развитие гражданской авиатехники России до 2015 года" уменьшить на 5,3 % , пишет "Тыждень"

Финансирования перспективных проектов строительства самолетов подвергается серьезному пересмотру.

В частности, на завершение работ по проекту Sukhoi Superjet в 2014 году предлагается выделить вместо ранее запланированных 900 млн рублей только 624 млн.

В 2015 году объем финансирования еще больше уменьшится : с 780 до 580 млн.

Расходы на " Иркут МС- 21" будут сохранены , правда , 650 млн из запланированных 17,7 млрд рублей будут перенесены с 2014 года на 2015 -й.

В итоге финансирование проекта нового самолета на этот год составит лишь 15,5 млрд руб .

Бюджет на создание " Самолета - 2020" также сократят : в 2014 году на него выделят 685 млн рублей вместо ранее обещанных 785 млн , а в 2015 - м финансирование проекта сократится вдвое и составит лишь 1,48 млрд руб .

Всего по федеральной целевой программе на развитие гражданской авиатехники России в 2014 году предлагается потратить 43,2 млрд вместо 45,5 млрд рублей, а в 2015 году - 45,9 вместо 48,420 млрд рублей.

Корректировка планов по производству российской авиатехники происходит не впервые.

В декабре 2013 года правительство приняло решение сократить выпуск самолетов и вертолетов со 100 до 83 единиц.

Таким образом, в случае принятия новой редакции федеральной целевой программы планы по производству авиатехники на 2014-2015 годы сократятся более чем на 40 %.

Показательно , что в приоритетах направлений не вошел ни один из общих Украина -российских проектов .

Эксперты отмечают, что внесение изменений в федеральную программу продиктовано объективными причинами.

"Можно предположить, что эта коррекция связана с той динамикой продаж, которая прогнозируется, с портфелем и прогнозом заказов ", - считает главный редактор журнала " Авиатранспортный обзор " Алексей Синицкий .

По мнению независимого авиационного эксперта Андрея Крамаренко , цифры решили привести в соответствие с реальностью .

"Мы уже с 2010 года должны были производить по 60 самолетов Sukhoi Superjet 100 в год . Естественно , что темпы производства пересматриваются.

Фактически в России SSJ -100 производятся мелкосерийно, а Ан -148 - эпизодически. Другая авиатехника , несмотря на то , что в программе она , по факту не производится " , - убежден эксперт.

По его словам, сейчас ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100 является едва ли не единственным отечественным проектом гражданского самолета, который добрался до стадии коммерческой эксплуатации.

При этом некоторые детали лайнера , включая двигатели , разрабатывались и закупались у иностранных производителей авиатехники.

В итоге доля импортных комплектующих в сборнике составила более 53 %.

Другие проекты отечественных авиапроизводителей находятся только на стадии разработки.

"Проект" Самолета - 2020 " же непонятным ни для кого . Никто не понимает его концепции . МС-21 действительно разрабатывается .

Тот же Ан -148 должен был осуществляться более быстрыми темпами. Но пока все довольно плохо. Есть еще Ту - 204СМ , но он не только не пошел в серию , он даже в производство не пошел " , - сетует Крамаренко.

О наличии проблем в авиастроении говорят и в Минтрансе.

"У нас дефицит самолетов отечественного производства . Только в прошлом году их было произведено 16 , с учетом и Ту -204 , и Ан -148 , и Superjet . Следующем году , наверняка эта цифра будет чуть больше - около 30" , - заявил министр транспорта России Максим Соколов .

Как сообщалось, в августе 2011 года Украина и Российская Федерация договорились о совместном серийном производстве Ан - 148- 100 и его модификаций, различных видов двухконтурных двигателей АИ -222 -28 и Д -36 -МБ .

Между тем , в августе 2013 вице - премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил , что Россия может отказаться от сотрудничества с Украиной в авиастроении в рамках проектов АН - 124 и АН -70.

Но в декабре прошлого года экс - премьер Николай Азаров заверил , что проект совместного выпуска 80 самолетов Ан -124 для России принесет Украине 12,89 миллиардов долларов прибыли .

" Украина и Россия восстанавливают серийное производство самолетов Ан -124 с украинскими двигателями. Общий объем совместного производства 80 самолетов " , - отметил Азаров.

Лента новостей

Оставить комментарий

comments powered by Disqus